莱科宁斯帕斩获09首冠 费斯切拉助车队首登奖台
网易体育8月30日报道：
F1比利时站在斯帕赛道结束了44圈的激烈争夺，法拉利车手莱科宁凭借KERS系统带来的优势拿下了本赛季个人及车队的首个分站冠军，费斯切拉夺得亚军，帮助印度力量车队首次获取积分并首次登上领奖台，红牛的维特尔第三。【评>>>>】
F1比利时战：莱科宁斩获09首冠[体育图片中心] http://img4.cache.netease.com/sports/2009/8/30/20090830221612074f6.jpg莱科宁扬眉吐气 终获赛季首冠http://img3.cache.netease.com/sports/2009/8/30/20090830213129c07b0.jpg连环撞车导致汉密尔顿、巴顿、格罗斯让、阿古尔苏拉里四车退赛更多高清大图(40张)
[进入图集]http://img2.cache.netease.com/photo/0005/2009-08-30/s_5I0EHNEL00QR0005.jpghttp://img2.cache.netease.com/photo/0005/2009-08-30/s_5I0EHMMG00QR0005.jpghttp://img2.cache.netease.com/photo/0005/2009-08-30/s_5I0EHM2K00QR0005.jpghttp://img2.cache.netease.com/photo/0005/2009-08-30/s_5I0EHL9I00QR0005.jpghttp://img2.cache.netease.com/photo/0005/2009-08-30/s_5I0EHKF000QR0005.jpghttp://img2.cache.netease.com/photo/0005/2009-08-30/s_5I0EHJO200QR0005.jpg费斯切拉发车守住第一 巴里切罗发车遇问题
红灯熄灭，20辆赛车同时起步，比利时分站正赛打响，费斯切拉起步相当不错，他守住了第一位，在后面，巴里切罗的赛车起步有问题，他未能第一时间起动，这亦影响了后面的莱科宁，幸好芬兰人成功把赛车从外侧穿过，他一下子冲到了第四的位置。
丰田的特鲁利并没有守住第二的位置，他在进入一号弯之前就被海德菲尔德等人超过了，另一位宝马车手库比卡的位置亦非常不错，他排在莱科宁前面。
巴顿汉密尔顿意外退出 赛会出动安全车
在后面，有好几辆赛车于首圈就发生了意外，迈凯轮的汉密尔顿、雷诺的格罗斯让、红牛二队的阿古尔苏拉里以及布朗GP的巴顿撞到了一起。从慢镜头回放看到，事故应该是由格罗斯让及阿古尔苏拉里引起的，他们两人先是发生了碰撞，随后雷诺车手从后面撞上了巴顿，使得后者的BGP001赛车打横滑出赛道，同时还影响了汉密尔顿的赛车，结果4位车手都早早退出比赛。
由于出现意外，赛车碎片满布赛道，赛会出动了安全车，看准这一机会，巴里切罗改变策略率先进入维修站加油换胎，同时进站的还有苏蒂尔以及特鲁利，他们是因为赛车发生了小碰撞而进站修理。
比赛恢复正常 莱科宁轻松超过费斯切拉抢得第一
安全车带领了2圈之后，比赛重新开始，费斯切拉、莱科宁、库比卡、格洛克排在前四位，法拉利的莱科宁开始向费斯切拉发出挑战，印度力量的赛车由于没有KERS，在直道上速度不及F60，芬兰人轻松在直道中超越了费斯切拉抢得首位。
在后面，红牛的两辆赛车也都有不错的发挥，维特尔在直道直接超过了罗斯伯格。目前前八位车手为：莱科宁、费斯切拉、库比卡、格洛克、韦伯、海德菲尔德、维尔特、罗斯伯格。
第6圈，莱科宁越跑越快，他跑出了1分48秒909的最快圈速，已经与费斯切拉目前有1.4秒的差距。第8圈，莱科宁再次刷新了最快圈速，他进一步拉开与后面车手的差距，在后面，巴里切罗尽管完成了一次进站，但速度仍然相当快，他已经先后超过了特鲁利、巴多尔、中岛一贵、苏蒂尔几位车手，巴西人排在了第十二，落后莱科宁23.5秒。
车手陆续完成第一次进站 莱科宁仍然占有优势
第11圈，车手开始进站，首先进站的宝马的库比卡以及丰田的格洛克，出站后，库比卡排在了第九，在科瓦莱宁的前面，格洛克则在进站时发生了小情况，他浪费了很多的时间，出站后，他排在了第十三位。
第14圈，领先的几位车手都进站了，包括了莱科宁、费斯切拉、韦伯、海德菲尔德，现在排在前两位的是维特尔及罗斯伯格，但是他们都没有完成首次进站。莱科宁完成进站之后排在了第三位，费斯切拉落后1.7秒在第四位，阿隆索在第五。
这时，赛会表示将要调查韦伯以及海德菲尔德进站相遇的事件，红牛车手韦伯在出站时以极危险的动作挡住了海德菲尔德的去路，尽管很快宝马车手又超过了澳大利亚人，最后赛会决定韦伯需要接受通过维修区的处罚。
莱科宁领先 特鲁利、阿隆索遗憾退赛
比赛进行了20圈，莱科宁继续领先，费斯切拉守在了第二位，两位车手之间大约有1秒的差距，阿隆索排在第三，但西班牙人仍未完成首交次进站，库比卡、科瓦莱宁、布米、维尔特、海德菲尔德分列四至八位，巴里切罗则上升到第九位，还有机会争取更好的成绩。
丰田的特鲁利在第22圈退出比赛了，他在之前进站的时候遭遇了输油管故障，似乎赛车也有问题，这位在第二位发车的意大利人无奈退出了。
第24圈，排在第三位的阿隆索进站了，这是他的首次进站，但负责更换左前轮的技师迟迟未能完成工作，这使得西班牙损失了很多时间，出站之后，他仅排在了第十四位。从比赛慢镜头交代，阿隆索的赛车左前轮在第一圈与苏蒂尔的赛车有碰撞，轮圈盖因此损坏，随后，车队通知阿隆索，他赛车的左前轮有问题，他只能提前退出比赛了。
莱科宁与费斯切拉同时进站 维特尔暂时领先
比赛进笔了28圈，莱科宁仍然领先，但是他似乎未能拉开与费斯切拉的差距，两人目前相差1.1秒，宝马的库比卡排在第三，落后费斯切拉5.8秒，维尔特在第四，海德菲尔德在第五，宝马的两辆赛车本站表现相当不错，有机会一起获得积分。
在后面，巴里切罗已经完成了两次进站，但目前排在了第十一位，落后领先的莱科宁近40秒，但巴西人仍然有机会杀入前八，为布朗GP争取积分。
第31圈，领先的莱科宁和费斯切拉第二次进站，二人花的时间都不长，出站之后，莱科宁仍然排在费斯切拉的前面，他们排在了第三及第四位，目前领先的是红牛的维特尔，他与第二位的海德菲尔德都还需要再进一次站。
莱科宁锁定冠军 印度力量登领奖台 维特尔拼回前三
在后面，巴里切罗与科瓦莱宁相遇了，巴西人在后面，他想借机超过排在第八位的迈凯轮车手。海德菲尔德在第33圈进站了，这样莱科宁及费斯切拉又重返了第二及第三位，领先的仍然是维特尔，他目前与冰人有11.1秒的差距。
维特尔在前面不断努力，但他基本不可能夺冠了，现在德国人的目标就是要超过库比卡登上领奖台。
第35圈，维特尔进站了，他只花了6秒，维特尔这一次进站相当有效，出站之后，他成功抢在了库比卡的前面，排在了第三位，不出意外，他将登上领奖台了。
最后几圈，莱科宁继续在前面领跑，费斯切拉紧随其后，二人之间目前仅有0.8秒的差距，在第三位的维特尔也没有放弃，他在第38圈跑出1分47秒263的最快圈速。
法拉利的F60赛车有KERS的帮助，因此莱科宁要保住位置应该并不困难，印度力量方面，能够得到亚军对他们来说也算是飞跃，也足以让马尔雅满意了。
在积分争夺上，韦伯落后罗斯伯格只有0.8秒，澳大利亚人努力想超过德国人为红牛再夺下积分。
第40圈，费斯切拉与领先者的差距拉开了，他目前落后莱科宁1秒，随后的比赛中，尽管意大利人并没有放弃，但他仍是未能追上，最终莱科宁得到了冠军，费斯切拉第二，维特尔第三。
比利时站正赛前八位车手：莱科宁、费斯切拉、维特尔、库比卡、海德菲尔德、科瓦莱宁、巴里切罗、罗斯伯格。
2009赛季F1比利时大奖赛正赛成绩表名次(积分)发车顺序车手车队成绩1（10）6莱科宁法拉利1H23:50.9952（8）1费斯切拉印度力量+0.9393（6）8维特尔红牛+3.8754（5）5库比卡宝马+9.9665（4）3海德菲尔德宝马+11.2766（3）15科瓦莱宁迈凯轮+32.7637（2）4巴里切罗布朗GP+35.4618（1）10罗斯伯格威廉姆斯+36.20899韦伯红牛+36.959107格洛克丰田+41.490 1111苏蒂尔印度力量+42.6361216布米红牛二队+46.1061318中岛一贵威廉姆斯+54.2411420巴多尔法拉利+1:38.1771513阿隆索雷诺退出162特鲁利丰田退出1714巴顿布朗GP退出1819格罗斯让雷诺退出1912汉密尔顿迈凯轮退出2017阿古尔苏拉里红牛二队退出最快圈速：维特尔（红牛） 1分47秒263（38圈） (本文来源：网易体育 作者：莱高伦) http://img1.cache.netease.com/sports/img07/end_i.gif http://img1.gtimg.com/sports/pics/20718/20718332.jpg
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话说KIMI长发也挺帅呀;P
FISI挺不容易的,一路紧咬KIMI,拿了第二:victory: 真不容易 这哥们无心恋战了感觉
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