Impossible is nothing——07fall交通工程申请心得

helenlhhUID：2127690

接受采访者：渡渡鸟,以下简称dudu
采访人：helenlhh，以下简称H

渡渡鸟是我在“土木工程讨论大帖“的老朋友了，平时就很热心，给我和其他申请的盟友推荐学校，分享申请和工作中的体会，这次采访也是欣然接受的。恩，长话短说，开始我们的采访吧。


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H：大家都觉得交通这个方向在土木类里面是比较好申请而且比较有发展余地的专业，你是怎么看的？
dudu：可能会存在比其他方向好申请的情况，不过具体原因我也不是很清楚。我觉得可以从2个方面来分析。一个是从申请者方面，一个从对方学校方面。
1. 交通比其他土木方向好申请可能是由于申请人数相对比较少造成的。不但是中国学生申请交通的少，其他国家，美国本土申请交通的人数估计会比其他方向要少。中国有交通工程的学校不是很多，但是又有哪个工科学校没有土木工程这个专业呢？可能是因为交通只是广义的Civil的一个分支，申请人少，所以竞争会相对小一些。
2. 能不能拿到offer很大程度上与各学校专业的发展情况有很大关系，发展的好，能接到project，老师才有钱能招更多的学生。如果说交通好申请的话，那么是不是米国交通比其他土木专业的project多呢？当然这是一种猜测，米国的情况现在我也不清楚。但就中国国内来看，结构这类的专业的老师是最能接活的，比交通的发展现状要好很多。
其实哪个方向容易，难也都是次要的，因为大家都是公平的。要难都难，要容易都容易。


H：对于土建工程类相关背景而不是交通方向的申请者，你觉得申请交通方向需要具备哪些条件？
dudu：申请方向的选择是申请过程中非常重要的一个环节。我一直认为对于方向的选择首先要考虑的是自己的兴趣。而不是本科是学什么方向的，以及这个专业的offer好不好拿。中国的学生受思维局限太严重了，很多时候没去尝试就想当然认为跨专业申请肯定不行。包括我自己也经常有这样的情况发生，总是想当然的理解一些问题。
搜集学校材料的时候看到几乎所有对申请transportation方向的都没有硬性规定，要求本科必须是学trans的。基本都是工科背景的要求就可以申请，有的学校还特别列出欢迎其他方向的申请。举个例子，我申请的方向是transpiration下的ITS，要用到不少EE的知识。但在学校网站看到目前很多在读的ITS学生本科都是EE的背景，对编程要求比较高，真正本科读transportation后来做ITS的并不多。如果土建类想申请交通方向的话，我觉得跨度还不是很大，最主要是自己要有兴趣，平时看看这方面的书。国内土木工程和交通工程有50％的课都是相同的，而且土木学的更深。


H：你是工作后再申请，大学毕业的时候有没有想过出国申请？你工作后是什么激发了你出国的念头？又是什么力量支撑着你走完了申请的路程？
dudu：大学的时候想过申请，但是因为GPA太烂而且没考G就没申请米国。不过我看过加拿大的学校，因为GPA低，Pre-application都没过。。。那封rejection我一直保存着，时刻提醒自己要从零做起。
我毕业后找了一家做土木的国企，其实单位也不错，在单位也比较受重视。但工作后突然发现这不是我想要的工作方式。国内工程单位混乱成什么样子相信学土木的都知道些，我就不多说了。其实也是对现实的不满才激励我又走上申请的道路。


H：你对自己的GT成绩满意吗？你觉得对申请有什么样的影响？
dudu:：我的GT成绩一般，不好不差的样子，申请工科基本能达到一般学校的要求。关于GT的要求G版和T版都讨论了很久了。可能个别学校会要求不同，不过我觉得G: 500/800/4 T: 600 /4大部分学校足够用了。
在申请之前可能很多同学都会担心自己的GT分数达不到一些学校的要求，有的是Verbal<500，有的是AW<4。其实我觉得这样的担心有些多余，申请展现的是一个申请者的全面素质，GT只是一部分，更不用说AW这一项指标了。重考G一般要花4－6个月的时间，与其把时间花在考试上，不如多花时间好好准备申请材料。
H：你刚才说的那句话，我自己就有深刻的体会，我就考过两次GRE，感觉对申请的效果不大。
H：我注意到你的Q部分的成绩也不高，以前总是听说中国的学生数学要求>790，现在看了很多申请者的情况，其实并没有那么高的要求，而且我们还是申请工科的呢。
dudu：的确，还是那句话：GT分数只是参考。Q740算是比较低的分数了，虽然最近Q有变难的趋势，但是还是应该努力争取到800分，相对于V来说Q已经很仁慈了。


H：申请过程中你是如何分析自己的优势和劣势并确定申请策略的？
dudu：我的劣势主要就是GPA吧，优势是我在申请ITS方向的EE知识的积累。大部分申请ITS方向的都是单一背景，要么是学Transportation的，要么是EE的。我大二的时候开始学做网页，学了一些软件，编程的知识。对于其他申请ITS方向的申请者来说比较unique吧。


H：工作经验对你的申请有什么样的帮助？
dudu：工作经验有些帮助，但感觉帮助不大。工作中是能够了解不少新东西、新知识，但平时工作的时候80％做的是重复劳动。可能刚拿到一个项目的时候收获会很大，以后就都是重复劳动了。所以建议能早出去还是早出去的好。


H：申请过程中你觉得陶瓷的作用大吗？你有什么独到的体会？
dudu： 感觉对于申请RA来说陶瓷的作用很大。有的同学可能觉得自己小本没什么研究背景，陶瓷教授也没什么兴趣。不过我觉得陶瓷更多的是为了把自己的potential展示给对方，不一定我现在就要会，但是我能比一般人学新知识的快。让对方看到你与其他申请人的不同之处就算是成功的陶瓷了。
我的陶瓷也是自己一点一点摸索出来的，个人感觉效果还不错，教授回信的比率很高。1月份陶瓷的时候拿到了一个口头半奖。最近要办理辞职的手续，等我整理下思路再专门写一个陶瓷的帖子。因为我感觉申请最重要的2个环节一个是选校，另一就是陶瓷。
H：恩，好的。期待你进一步关于套词的分享^_^

H：的确，GT考试基本上付出就能得到回报，而申请的准备就有难度得多了。能不能讲一下你刚才提到的申请策略问题？
dudu：现在觉得虽然拿到了offer，但自己的申请策略还是有很大的问题的，而且这种问题存在于80％的中国Gter当中。最主要的问题就是时间安排的不恰当。以我为例，考GT花了一年多的时间，而准备申请材料才不到2个月。从时间上看，花费的时间比例严重失衡。申请是一门艺术，信息搜集、陶瓷、选校、申请材料的书写等都是需要花费大量的时间去学习和研究的。中国的学生普遍对于考试过分的重视，对于申请这个的环节做的很不足。
我觉得合理的时间分配应该是TOEFL:GRE:申请=2:4:4。虽然很难达到这样的理想状态，但最好要在大三结束的时候考完GT（指在当年6G之前考完GT，10G的时间安排上就比较紧了）。给申请留出充足的准备时间。


H：看了一下，你总共就申请了6所学校。而对于很多GPA不是很高的申请者，大家一般都采用撒网式的做法申请比较多的学校，你却只选了6所学校，你是怎么看待这个问题的？
dudu: 由于考10G和台湾地震的关系，我的材料1月份材料才寄出去。因为前期我陶瓷的效果比较好，材料寄出去前对申请的学校就有了大致的了解，选了陶瓷反响最好的6所。当时就感觉如果有offer的话估计就在这6所之中，再多申请也没有多大的意义，所以只申请了6所。我觉得对于土木来说竞争还是比EE小些，EE一般都要申15个左右，建议土木申请10个左右就可以了。申请的学校要少而精，而且要拉开层次。


H：在你看来，你觉得你申请成功的重要因素是什么？
dudu：最重要的就是坚持。要有积极乐观的心态的.


H：能否分享一下你是如何处理好工作与出国考试以及做申请的关系的？
dudu：工作后考试申请的确很辛苦。白天上班，晚上还要背单词、准备考试。有的时候一天工作下来什么都不想干，但还是要坚持。
我准备G的那一段时间是在工地实验室上度过的，没有周末，没有假期。我最长的记录好像是9个月没有一天的假期。其实这样的环境很好，什么都不想，天天都在上班，不给自己偷懒的机会。


H：申请的过程中你觉得最困难的是什么?你又是如何挺过去的？
dudu：最困难的可能就是如何战胜自己。我觉得“性格决定命运”这句话说的很有道理。其实无论在国内工作或是在国外学习，只要有以一种积极的态度来对待，都会取得成功的。


H：你觉得在职申请和在读申请的区别在哪？你对这两者分别有什么建议吗？
dudu我觉得区别不是很大，除非是能在工作中学到很重要的东西，做project，发paper。因为我是没在工作中学到什么，所以我觉得差距不大。
如果能出去的话还是早出去的好，毕竟学生需要考虑的东西还不是很多，学习的时间也会比较多。


H：能不能顺便谈一下你的个人职业规划？
dudu现在谈职业规划还真不好说，未来还是个大大的问号。不过我很喜欢交通这个方向，交通本身也比较有前景，我会一直走下去的。
现在的社会发展变化太快了，而且个人的兴趣也都在不停的变化，对于大部分人来说很难一辈子只做一个方向的工作。我们觉得只要能够不断在学习和生活中提高自己的综合能力和个人素质就够了。



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    这次采访非常愉快！这位朋友，也是我们心目中的大牛:loveliness: ，很诚恳地吐露了他对申请的独到见解。从开始做采访到整理好采访记录，一遍遍过渡渡鸟跟广大GTER分享的宝贵经验，我一个申请过来人也对申请有了更多的理解。
积极的态度，坚持到底的韧性让渡渡鸟最终取得了申请的丰硕成果。也正如他自己所说的，Impossible is nothing。申请者中很多人都多多少少有些硬伤，但只要以积极的态度去努力做好你所能做到的，成功还是属于你。
在此感谢渡渡鸟的分享，他也已经顺利通过签证了，祝福他到美国学习生活愉快！:) :p


[ 本帖最后由 渡渡鸟 于 2008-3-30 05:18 编辑 ]

helenlhhUID：2127690

个人感觉渡渡鸟写得太好了，赞一个！
谢谢你的支持:loveliness:

4everUID：2215495

DDN的采访一定要UP的
看了之后很感动
申请和博弈一样,将劣势化为优势,坚持到最后突出重围.在行进中渐渐明白自己习惯的套路.扬长避短
落棋无悔,人生无悔

tx_23UID：2176026

顶 度大人,牛人哈!!!:)

希望更多的08gter向度大人学习:)

eriwenUID：2148328

;d: 来顶来顶，继续期待鸟儿的陶瓷帖

忧郁ShakaUID：2123647

恩,,无论在哪儿,以积极乐观的态度面对,都会成功的..鸟鸟的访谈,顶啊:loveliness:

helenlhhUID：2127690

鸟儿你的魅力可真大啊！
大家继续顶啊！

helenlhhUID：2127690

原帖由 4ever 于 2007-5-4 22:17 发表
DDN的采访一定要UP的
看了之后很感动
申请和博弈一样,将劣势化为优势,坚持到最后突出重围.在行进中渐渐明白自己习惯的套路.扬长避短
落棋无悔,人生无悔

这段评论写得好，4ever 要是同意的话我把它加到后面的结语上去

H-KevinUID：2182070

我的情况和渡渡鸟的几乎是一模一样,可是我还是没有把握能够申请到学校,现在看到dudu的申请过程,简直就是受到莫大的鼓舞啊

helenlhhUID：2127690

就像标题上写的那样，impossible is nothing，只要你努力，一定会成功的！
好好加油！

spspliUID：2237504

ding

melfice_seaverUID：2235897

又一篇采访，向前辈学习中。。。。。

lyfangUID：2285340

谢谢分享，

很朴实，希望你一切顺利！

sxymrUID：2124962

赞渡鸟大人的毅力&赞Helen干得漂亮活~

据一以前读transportation现在在米国交通部工作的友人说
之所以交通好拿奖，主要原因还是学校projects都与政府挂勾，每年州政府要修路什么的大多委托给学校，所以交通可谓是最有钱的一个方向~工程多多，$多多~~;d:

whitewallUID：2172754

交通的的确比较好申请，我本硕都是学交通的，拿到了Purdue的offter,其实每年去美国学交通的人好像不是很多，好多都是清华大学之类的牛校的学土木工程的出去的，应为美国交通在土木下面，真正一直学交通的不多。