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楼主: sacredno1
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[经验分享] 关于Transportation和就业，我来说几句 [复制链接]

sacredno1
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31楼
发表于 2009-7-10 03:56:22 |只看该作者
发信人: houstongala (houstongala), 信区: CivilEngineering
标 题: Re: 犹豫要不要转交通
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 26 15:50:01 2009)

啥也不说了，我认为交通是个赚钱很少的行业

一个师姐硕士毕业去URS拿4万6，另外一个师兄硕士毕业去了MPO拿4万2

另外一个师兄硕士毕业了去MPO拿3万7

当年我们毕业最好的是一个师姐去加州旧金山拿5万5，加州工资高点，但是物价也贵

他们现在都工作6年多了，才就能拿7万多，都是30-36岁之间了

另外一个兄弟转行做了金融起薪20万，另外一个转行去做了别的工程类也起薪11万，还
有个去做了律师起薪17万

都是硕士，但是交通的硕士就是最贱的，挣不到钱就是一个不好的产业，工作就是为了
拿钱，当你工作5年以后发现你的工资仍然到不了6位数，你心里是啥感觉！！！别人起
薪就是6位数！！

干了6，7年以后你就发现你是一个青蛙在慢慢加热的水里被烫死了，你想跳也跳不了了
，因为太晚了，所以早点起步，赶快转行吧！土木交通是工程类里最便宜的行业，越早
离开越好！
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狮子尾巴
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32楼
发表于 2009-7-10 04:52:01 |只看该作者
果然是混买买提的人

One thing you can be sure of
I never ask for more than your love
Nothing's gonna change my love for you

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笑看红尘
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33楼
发表于 2009-7-10 05:31:24 |只看该作者
读s1大师几篇转贴有感：
1 交通的学科问题：交通算是工程还是科学？似乎很少会有人把它归为严格的科学上来。和其他工程学科一样交通也是用来解决具体情境下的问题的，所以当然具有工程的特性。然而问题的关键在于交通行业内对这个问题的看法，很多人提到traffic engineering其实更强调的是狭义traffic operations那种整治交通的具体手段，到了planning和demand modeling这里，也有transportation science的提法。不能说交通是科学但是这种提法也表现了需求模型问题本身的特点，因为面对的真的是一个综合的复杂系统。交通本质的机理现在还没有彻底的研究，规划本身还缺乏成为实践性非常强的工程学科的条件。

2 理论和实际脱离的问题： 如果说现在前沿的规划和需求模型的文章那确实是方法鱼龙混杂。说起来交通的理论基础远远不够厚实，但像我前面所说交通产生的本质机理搞清楚的那一天迟早会来。现在这种状况只能说交通规划方面学科的发展还不成熟，现在为理论补课，没有办法做到合实际结合那么紧密。当然，最原始的交通规划方法导师和实践结合紧密的，但毕竟那是不validated的方法不本质的方法，已经不是研究关注的东西了。

3 钱的问题 这个问题就没有什么好说，这种现象也是多方面造成的吧。公共性质太强的一门学科，大家都习惯的日常生活的一部分，很难做出什么惊人的成就和专利出来。完成一次规划需要很多年才能看出效果，就算是operations恐怕也很难那么容易措施就有效果。问题本身就是如此。像整个civil一样为这个世界默默地构建基础。
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笑看红尘
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34楼
发表于 2009-7-10 05:41:50 |只看该作者
启示良多 大赞 还有关于数据的问题： 交通着学科最"奇怪“的一点就是对数据的要求异常高，规划方面想做份研究前期在数据上都要花大量时间。这学科的发展难就难在这里。前面贴子说到交通的结果没办法量度，这是很经典的观点，就算是短期的可以量度的，交通这种复杂问题也难以有那么立竿见影的效果。所以说，说交通学科的发展模式有问题，研究者们压力大，这都是无奈啊，因为交通这个东西就是如此。
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35楼
发表于 2009-7-10 05:57:14 |只看该作者
22# yymm09 I can explain the second question a little bit more in detail if you wish.....
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sacredno1
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36楼
发表于 2009-7-10 07:13:44 |只看该作者
说句不好听的，Transportation整天搞一堆model，不走学术界，有什么用呀
Motherfucker United State!

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笑看红尘
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37楼
发表于 2009-7-10 11:59:54 |只看该作者
学工的 也都离不开model吧 只是把他们搞实用，包装下
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sacredno1
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38楼
发表于 2009-7-10 12:18:03 |只看该作者
无语。。。哎，research呀
Motherfucker United State!

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Amerigo
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发表于 2009-7-11 18:13:53 |只看该作者
research is research
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发表于 2009-7-14 21:05:25 |只看该作者
很好的解读，看看不错！

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MAX_Woody
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发表于 2009-8-7 21:41:16 |只看该作者
大师谦虚了
我就是对交通规划这边更感兴趣而已，本身也偏爱理论一点， 不是指正，忍不住说点看法而已
笑看红尘 发表于 2009-7-10 00:22



交通规划好像不是很理论吧
我觉得相对于交通其他方向比如traffic flow之类的planning更实际、更YY一点儿

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venusxer
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发表于 2009-8-14 23:41:52 |只看该作者
支持楼主!

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sunskystar
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发表于 2009-8-16 23:13:48 |只看该作者
贴贴精华
赞!
Advices of PS&ROL from dean of gra school
MSE帖子整理铺
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2007-10各工程联盟索引

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凌yuan
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发表于 2009-8-18 12:02:59 |只看该作者
我在国内学的交通设备，很迷茫出去要不要转专业……

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笑看红尘
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发表于 2009-8-19 18:45:41 |只看该作者
41# MAX_Woody
规划的话，现在实际应用中的模型都很简单
但如果你真正了解交通需求方面的理论，你会发现前沿的东西是非常理论的
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RE: 关于Transportation和就业，我来说几句 [修改]
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