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moonhai
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发表于 2003-5-6 03:36:24 |只看该作者 |倒序浏览

写在前面的话
从2000年4月走入新东方GRE培训班开始算起，寄托之路已经走了三年多了，如果要从当初买下著名的红宝书开始算那就更长了。三年了，说长也长，说短也短，每年一个脚印：2000年10月GRE，2001年10月TOEFL，2002年10月开始申请，目前的结果是除了经历什么都没有。这也是我要和大家说的第一个教训，除非是时间不允许，别让你的申请时间拖的太长了。军事上都强调：一鼓作气，再而衰，三而竭。虽然是你能依靠自己的坚持和毅力在这条路上不断为自己鼓劲，但最好还是能够在两年内完成这样一个过程。而且我总以为最佳的出国时间就是本科毕业到本科毕业2年内。出国去读本科的人总会因为自己的思想不够成熟对出国的原因和出国应该学什么想不清楚，而年纪稍大呢，必然在学习的精力上就不够了，有的时候脑袋容易僵化，而且这样必然会错过你在事业上最佳的奋斗期。
结合自己的经历，分三部分来讲一讲我的事情和感受。首先会讲为什么要出国，然后说说寄托考试，最后是谈申请相关的事情。仅仅是我自己的感受，并不一定正确和完善，算是这么长时间留下的一点回忆。最近思绪比较乱，或许也是受SRAS的感染了吧，写的乱七八糟大家多原谅。：）

为什么要出国？
不知道大家在出国前，是否在心中慎重的考虑过这样一个问题呢？说实话，我最初踏上这条路的时候是根本没有问过自己这样一个问题的。我是在北京一所重点大学上的书，大学相对比较封闭而且自己也不是很有想法，大学大部分时间是在懵懂和玩耍中度过的，又在懵懂中考上了研究生，思想成熟些而且眼界开阔了不少，出国去深造是个很自然的想法。但其实那时候真要我说个为什么我是说不上的。
不过其实在这条路上，我一直在试图问自己，一直在试图回答这样一个问题。还专门收集过很多这方面的文章，想从中找到答案，等北京SARS平静之后回去找到当时搜集的资料让大家也看一看。事到如今，我想我基本能够回答出为什么了，我的原因其实很简单：出去更好的学习一些先进的知识，更加扩大自己的知识面和眼界，然后学以致用，目标是回国发挥自己的作用。说的现实些就是为了更好的实现自己的价值，说的高尚些说是为中国社会去做点自己能做的事情。
这个想法尤其是在工作之后更加增重了，我所学的专业是汽车（国外是属于机械的），大家不知道中国的汽车工业和国外的相比的差距有多大吧，保守估计是20年。因为工作的关系我能接触到国内绝大多数汽车研究机构，知道他们现在所研究的东西，还能接触不少国外相关的技术，非常清楚地知道这其中的差距，况且其实差距有的时候还不光光是纯技术上的，在对于系统工程、项目组织实施上都有差距。我不是崇洋媚外的人，但我不得不承认这些方面，其实汽车是个牵涉到方方面面的一个产业，它可以涉及到原材料业、制造加工业、建筑交通业、服务管理业等，它的发展能够带动整个工业的发展。从国外发达国家的发展过程来看，走汽车之路是中国必然要经历的一个过程，目前国外称汽车是夕阳产业，而在中国目前恰恰是朝阳产业。我们中国有能力制造了神州、长征、银河这样的高科技含量的产品，相信也能够造出自己的宝马、奔驰，但是请注意我们不能沦落成一个汽车组装基地，而是必须的是有自己知识产权而且能够批量生产的系列车辆制造基地。
好了，再说就偏题太远了。总之，这是我目前想出去的最大的理由。不过有的时候又想，这几年应该说会是中国各个方面发展最佳最快的时机，会不会因为出国了错过了这样的机会。所以这也是我犹豫的地方，为什么我选择了毕业之后才申请，为什么如果今年不成功我决定要隔一年才再次申请。
所以，我的意见是，不论是追求卓越（新东方名言），还是追求其他的，你在出国的路上最好能有一个明确的出国理由和目的，这样你才能在这条有点漫长有点艰苦的路上充满动力。

寄托篇
寄托属于我的硬伤，考分都是那种刚够一些学校的规定线的（G>2000,T>600）。以前我抱的一个想法是，考分刚刚够也就行了，靠其他方面特别是研究经验去弥补，但是申请给我的教训是：考分还是高一点好。个人以为比较理想的分数是：GRE最好大于2200，但是机考最终的结果得出不是越高越好，而且理工科的数学一定要满分，Verbal不能少于550；TOEFL最好上630，越高越好，听力最好上60，TWE最好上4.5分以上。这个道理其实很简单，申请到最终，大家的条件其实都差不多的，你说教授在其他方面相差不多的情况下选择一个分高的还是分低的呢。
所以，对于寄托考试我的建议是，托福可以多考几次，争取高分，GRE最好要争取一次成功。有六级的基础，准备GRE时间最好是半年，准备托福可以三到四个月。对付这些“无聊“的考试最有效的秘诀是：无他，唯手熟尔。记得有文章号称17天搞定GRE，我觉得这是玩笑投机取巧。相对中国学生来说，托福中难度较大的是听力和写作，GRE现在难度较大的是Verbal和作文。这些方面唯有多练习多做题，特别是对以前考过的真题反复练习，做到举一反三，你就一定能行。
这里不妨提一下有点“过时“的概念，那就是曾经闹得沸沸扬扬的机经事情。机经也并不是中国或是亚洲地区特殊产物，主要是考过试后的考生发表一些与考试考题相关信息，由于ETS自身出题的缺陷而造成后考者可以从前一段时间所考学生的信息里得出考题从而拿到有可能比自身水平高的分数。对于机经，我感觉是应该客观对待的一个事情，我本人也看过机经，那时候机经还是非常少的，而且我也写过，机经里更重要的其实不应该是那些题，而是对于考场对于心理、经验教训的描述，依赖机经只能是赌徒心理，走上考场的时候你应该凭的自己的平时积累和临场状态。至于ETS和美国学校因此而不相信我们的成绩，我特别感觉不服气，它们不应该以点概面。但确确实实诚信非常重要，大家千万不要在申请留学的任何事情上弄虚作假，因为你代表的不光光是你一个人，在国外人的眼里你代表的是所有的中国申请者。
还要提的是，寄托的资料和辅导班。我是上过鼎盛时期新东方GRE班的，给我们上课的都是非常有名的老师，对于辅导班，我认为是：师傅领进门，修行在个人。辅导班教的一些经过总结的经验和应试技巧，所以长长的辅导班如果缩短成1/3时间就不错了，而且价格当时对穷学生的话是很高的。它还有一个好处是让你体会到一种精神，数百号人同时在奋斗的一种鼓舞。还有比较重要的是GRE考试的单词书，建议是红宝书+蓝宝书。红宝书在总结笔试时期的单词绝对是经典，而蓝宝书在机考单词上非常独到和准确。说实话，我参加过第二版的黑宝书电子版的编辑工作，也参加了早期的蓝宝书的编辑工作，可以公平的说蓝宝书质量更好一些。
既然提起了这一些，可能就要说一些和寄托考试无关的东西了，那就是我对寄托天下的感情。寄托天下给我的感觉始终都是非常温暖的，就像一个大家庭，在这里我认识很多朋友。在这里有很多非常热心的斑竹和版友，有很多丰富的共享信息和资源。就如它的名字：寄托天下寄托家园，很多时候我能在这里找到某一种寄托和鼓舞。在这里我算是早期的注册者了，也在好几个版面当过不称职的斑竹，可能有一天我也不会一有机会就光顾这里，但是偶尔我会回家看看的。

申请篇
先说一下我的背景
专业：汽车
学校：Beijing Institute of Technology
学历：硕士
Gre：20x0 Q/A/V7x0/7x0/5x0
Toefl：600 66/61/53 TWE:N/A 注：考号填错
本科GPA：84/100
研究生GPA：90/100
Paper: 2 English中国举办的国际会议论文 2 中文一般刊物
研究经历：所参与的课题都是国家大型的课题，有鉴定成果
重要奖励：省级三好，硕士优秀毕业论文
可以说我的背景很一般，既非菜鸟也非牛人。本身条件一般，同时因为自己的固执，执意只选择汽车专业作为我申请方向（其实按照我所承担的课题我也可以申请控制电子方面的），因此在选择学校的时候就没有很多的选择余地。我咨询过一些人，都认为我这样的实力最好是申请50名或者更后的，我总以为，既然是要出去学东西，就一定要去一个好学校，好的学校研究的项目多而且也紧跟技术更新的步伐，你也才能真正的学到你想学的知识。所以，我最后申请的学校为：UCB（University of California Berkeley）,Umich（University of Michigan） ,UIUC（University of Illinois Urbana-Champaign）,WISC（University of Wisconsin Madison）,OSU（Ohio State University）,Clemson（Clemson University）,UTK（University of Tennessee Knoxville。分别在美国的机械工程排名是3，5，9，21，25，69，80。这些学校都有研究汽车技术特别是电子控制、动力学方面的实验室，其中最想去的是Umich，这是美国搞汽车研究的技术中心No.1，当初申请自以为最有希望的是OSU，WISC，保底学校是后两者。另外最后又补申请了一所加拿大的学校，也是在五大湖区拥有北美很大好几个汽车研究中心的学校Windsor。现在看来，我是太托大了，不过我也不后悔，只叹自身条件不够。最终申请的结果是UCB,Umich,UIUC据信收到了，OSU,WISC相信据信已经在路上或者已经躺在北京的邮箱里了，Clemson没消息，UTK得了Admission，陶瓷无果。Windsor也无消息。
这些学校资料的搜集，大家还是越早越好，及早对自己感兴趣的专业上网搜索，浏览资料，如果是想纸申的话，可以在8月份就管学校要资料了。请记住，一定要对你所申请的学校有所了解才开始你的申请，有的时候看见有拿了Offer却在问这个学校大家能介绍一下情况吗，觉得这样很可笑。学校选择以专业排名为主，加上自己的兴趣爱好，也可以向过来人咨询一下情况。至于学校环境，城市环境我是没有考虑过的，感觉既然是出国，不是出去享受的。按照一定的原则可以逐步缩小范围，第一次要资料或浏览可以选择40到50所学校，最终通过筛选，选择10到20所学校，太多的话花销太大，太少的话得奖概率也自然会低些。我选择较少的原因已经在前面提到了，而且我也没有索取纸质的材料，这种方法可能也只适合少数如我情况的人。所以我基本是在10月份前找齐这些资料的。
然后是申请材料的准备的：PS,Reference,Resume。我的材料准备的较晚，是十一放假才开始准备的。大家可以提早一些，其实寄托如果考完了，上半年就可以准备了（我针对的是申请秋季入学而言）。我的PS自己大概改了5次，基本上结构没什么动，还拜托一两个有过申请经验的人看了，而且很重要的是请MM送交国外学校的写作辅导员看过两次，从反应来看应该是不错的，不过可能还是不够打动人，有点罗索吧。主要是讲述了通过了自己的经历逐步建立起来要从事汽车技术研究的决心，还有一点做的不好的地方是，给各个申请学校的材料基本相同，对于选择该学校该专业写的不多，这也可能是缺陷之一。三封推荐信分别是以本科班主任、研究生导师和现在的老板名义写的，还是注意分开从不同的角度出发来“夸奖“自己的，字数都不多，都是一页纸，其实感觉多写些可能会好一些。Resume做的中规中矩的两页纸。我所有的材料都缺乏包装，普通纸普通排版，不知道这样印象分是不是有所降低呢，呵呵。如果我申请成功了，也就把我的材料贴出来的，但是现在不成功还是别误导大家了。这些方面多看一些别人怎么写的，多让别人评价一下，多修改几次，自然也能做好的。至于找留学写作的来做，我觉得没什么必要，有谁能比你自己更了解自己呢，你写你的PS就其实是对你以前生活的重新一种审视，对未来重新进行一种规划，为什么要交由一个不了解你的人去做这些事情呢。
还有填申请材料，大家经常是在填材料的时候有很多的问题要问的。现在申请一般都可以网上申请，你可以在网上填写一些表格基本信息甚至是PS，但网申也免不了你要通过正常邮件投送一些资料。对于很多的表格，大家要做到既细心又不要钻牛角尖，认认真真地填写每一项，对于有疑问的可以上网看看大家的经验，问问大家，实在不知道也没啥，不要太计较一个小错。
材料的投寄，越早越好，国外奖学金有的时候是分几批发的，越早能赶上头几批越好，从网上看有11月份之前就把申请材料寄出的，我的经验是不超过圣诞节寄出。时间来的及用平信还能省钱。
提到了钱的事情，就要算一下申请的开支了。申请其实是一比不小的开支，在学校的时候没有申请也是不想让父母负担这笔开销。我没有最终统计过具体的数目，估计在1万五到两万之间吧。因为我是非常老实的交了所有的申请费，就连很不情愿的ETS送分我也交了，还有三所学校为了保证时间是用EPS投寄的。逃费问题是我没时间多去考虑的问题，不过认为对于申请数目多的人可以采取，很想去的缴费，不是特想去的先省着。有的时候不交费的学校还到能给你发offer呢。也分学校，我其实还申请了一所学校UCDavids，后来发现它的ME第一年都没奖，所以没交费，结果我的网申状态一直都没变，写信问也没人理。
还有陶瓷问题，我是持支持的态度的，可以通过与教授的交流更加确认你的选择，也可以让教授更了解你，或许Offer就发生在几次email之后。只是我的陶瓷都没结果，没人搭理，也许是我问的太直接了，或是教授对我没兴趣。如果让我以后继续，我会抱着教授沟通的心态去套的，呵呵，放长线掉大鱼。
好了，罗嗦，太罗嗦了。希望对大家有一点点用吧。

后记
今年申请不成功，我会怎么打算呢？我说过，会明年继续，应该不是今年，这段时间要好好的工作，增强自己的研究经历，在国内也学习点好的先进的，还有就是会继续重复寄托考试，争取一个好点的分数。这就是我的决定了！我总相信，只要是你一心想做成一件事情，你最终一定能成的！
最后要说的是感谢，感谢父母、亲朋，还有寄托。
还有MM，但更应该是说声对不起，让你苦是我所不愿。
最后的最后，祝福天下有心人能实现自己的梦想，有情人终成眷属！

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