Fall 2018 Sustainable Transportation PhD 申请日志

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每日更新中。。。

【前言】
好久没有用寄托了，感觉还是那么亲切！上一次用的时候还是在本科阶段申请研究生的时候，现在看回当时的日志觉得收获很大，也看到了很多改进的空间。这一次再回到寄托是读完研究生，准备申请美国Sustainable Transportation（可持续交通）方向的PhD。写这个日志的目的除了记录下申请过程中的点滴，给自己打气之外，也想发扬寄托的精神，在自己收集相关资料的时候也能跟大伙分享，为后面的申请者造树乘凉。日志的内容大概会包括一些美国开设交通专业的院校和导师的一些介绍和我在申请过程中通过读他们的文章和沟通得到了一些收获。

【背景介绍】
比起2014年的情况（链接为我2014年时的背景条件：https://bbs.gter.net/thread-1805850-1-1.html），这两年的研究生经历和目前这一年的实习还是让我变化挺大的，现在我的情况具体如下：
[1 GRE] GRE还是 2014年考的那次319 (153+166，4)。相信三年后的现在，如果再考的话应该能争取到325或以上。

[2 语言]
雅思是2014年考的，总分7.5，不过因为已经在美国读了一个研究生所以申请phd的时候不用语言成绩了，可以忽略。

[3 专业]
本科和研究生都学的是环境科学与管理，博士想稍微转一下方向成可持续交通。在环境类有限的课程内还是尽可能跨度并不是特别大但是有一些专业知识还是缺乏的。

[4 学校和GPA]
本科是双非学校，毕业时GPA 3.63，在我们学校里面算是非常不错的了。研究生读的是UC Santa Barbara，算是在美国小有知名度的环境类院校（有个说法是美国四大环境学院），GPA是3.58，中规中矩吧，满足了大部分PhD至少3.5的申请门槛。

[6 科研&论文]
与交通相关的只有研究生阶段的毕业论文，是和加州政府合作弄的一个工作场所电动车充电站的推广。这个领域算是属于Electric Vehicles (电动车)的范畴，做的人相对较多而且热度很高。

[7 相关实习#1]
有两段实习，这两段实习可以说是启蒙和影响我研究方向的指明灯了。第一个实习是在UC Santa Barbara的，和当地的一个自行车协会合作写该地区共享单车的可行性报告。这个经历让我第一次接触到共享单车，当时国内的无桩共享单车（如摩拜，ofo等）还没有完全发展起来，所以看的都是有桩的共享单车的案例。这个实习为期了接近一年，报告写好之后在当地有一些报道，后来也帮学校面试了不同的共享单车公司（有桩无桩的都有），学校现在计划在2018年正式上线共享单车，所以说贡献还是挺大的吧。

[8 相关实习 #2]
第二个实习是研究生毕业之后，也就是现在这一年在弄的。这是在旧金山自行车协会的实习，这个协会是全美国最好的同类机构之一，主要做的是自行车和共享单车的推广，为旧金山这座城市争取更多的bicycle infrastructure （比如专属单车道，单车停放架，共享单车车站等），我自己认为这个经历对我的申请也会起到很大的作用。

【Sustainable Transportation的研究领域】
Sustainable Transportation（可持续交通）是一个相对抽象的概念，对于Sustainable理解和界定上的不一样就产生了不一样的研究范围。出行方式种类繁多，包括步行，滑板，滑行车(Kick scooter)，悬滑板(Hoverboard)，自行车，摩托车，私家车，公交，地铁，轻轨，高铁，飞机等等。要分类的话可以根据是否需要借助人力外的力量将其分成仅需要人力的出行方式和不仅需要人力的出行方式。仅需要人力的出行方式包括步行，滑板，滑行车，自行车等。剩下的则归为不仅需要人力的出行方式。当然，这两者之间还夹杂着一些混合体，比如说电动自行车，就是可以只借助人力或者只使用外力的。