昨夜长途 雾太大了

kevinhrmUID: 2158364

农历新年要来临了，早早地安排好了duty hours，昨晚听完lecture连夜就奔过来了。我的Altima在经历了上周 replace brake pads 后，开起来更让人心里踏实，至少是心理上。虽然这一路450 miles早已开熟了，但是昨晚还是开出了不同的感觉。那一路的天气，只能用超级恶劣来形容！俺的驾车经验又增长了许多，又悟出了一些极端恶劣气候下开车的窍门！恩，值得写篇博客纪念一下。

昨晚的路途大致可以分为以下三个阶段：
1. 西出Cleveland至Ohio-Indiana州界。刚开出Cleveland那段还是没啥问题的，一如往常。可是当开到Toledo附近时，已经开始下起了大雾。从Toledo往西顺着I-80/90开到两州交界处，区区50 miles，平常我45分钟左右就能开到，可昨晚，用了两个多小时！算上中间在休息站休息的时间，都有3个小时了。雾特别特别地浓，能见度大概只有5米左右，对面车道已经看不见了，两旁的路崖也看不清了，只能借着微弱的车灯灯光瞄着中线（我这个方向是双车道）。一路上车特别特别少，只见过一辆小车，很多小车都停在了休息站，路上仅有的都是18轮大卡。很多大卡打着双闪停在了路边，即便是大卡的强光灯和一溜串儿的后灯，我也等等到几乎开到跟前了才能模糊地看见。路况越来越差，我连中线都已经很难分清了。速度降到了15MPH，小心翼翼地往前挪动着。好不容易发现辆大卡在我前面，紧跟着，毕竟它的光强度比我的车灯猛多了。这时偏偏又下起了大雨，非常大非常密非常猛的雨，雨刷来不及刷了。我的速度降到了5-10MPH，一度我有点担心别开着开着开出路崖了，因为之前电视上有报道说中部很多车都是浓雾下无法辨清车道而开了出去，而且昨晚一路有好几辆大卡都开翻在路旁。GPS在这种时候用处很有限，你只是能从GPS上看出什么地方需要拐弯什么地方是直行，但是幅度是看不出来的。那是我在美国开车近1年来最难熬的两个小时，心里很紧张，精神高度集中！在这儿，一定要感谢我前面的那位18轮大卡的司机，没有你，昨晚我可能就开出路崖了，真诚地说声谢谢！

2. Indiana境内。以往，横穿Indiana境内是很爽的一件事，因为路修得特别好，平整得很。但昨晚，一路闪电雷声不断，不时把四周照得惨白，很恐怖。终于亲身经历了以往在Discovery里才能看到的镜头：不远处的天空，雷电在云层中积聚，突然闪着穿越云层，直击地面或者在天空中翻滚，很怵人。那一瞬间，脑海里突然想起秋日传奇（Legend of the Falls）里战场上炮弹划过夜空的那种震撼！

3. 进入Illinois，一切恢复平静，虽然雾还是很浓，但是跟出Ohio之前的那段比，小巫见大巫了，一路75MPH狂风突进。


总结昨晚经验：
1. 雾灯在普通情况下没什么特别显著的地方，但在极浓的雾下效果很好，真是不可或缺，可惜咱的Altima没有，以后买车一定要配。
2. 在浓雾情况下，要使用low beam而不是high beam，前者穿透力更强，而且不容易引起视觉差异，更加安全。
3. 在极端天气条件下，在没有办法识别路崖边状况的情况下，不要轻易停在路崖边，说不定就开下去了。
4. 在极端天气条件下，瞄着两车道的中线是很好的办法，确保你不会开出去。其次，是开右道更有利于你对准前进方向。
5. 在极端天气条件下，尽量跟着18轮，保持一定距离即可，不要用cruise control，要mannual push

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我觉得这么恶劣的天气就不要出门了。如果在半路，可以找个能休息的地方停停算了。