我又來諮詢……單電相機……

dairymanUID: 2683905

;P单反穷三代
自重呀各位

Julia服部UID: 2624610

贊PP！！！！

感覺靜物比風景感覺好耶~~
criki 发表于 2011-7-18 23:22

其实我那个是变焦镜头 更适合拍景物的

crikiUID: 2599243

其实我那个是变焦镜头 更适合拍景物的

Julia服部 发表于 2011-7-19 09:48

我錯了

msallkUID: 2949727

在特定的情况下，确实拍出来的画面跟单反差别很小。所谓专业人士也不一定真能看出来。
也确实有傻瓜档，可以不懂任何专业知识。
但是
不懂任何摄影知识+单电，是真的不能拍出类似单反摄友出的片子的。。。。
人本来就比相机重要。。
不同定位的单反，差的最大的不是画质，而是操控，这点上单电是完败的。。

Julia服部UID: 2624610

不懂任何摄影知识+单电，是真的不能拍出类似单反摄友出的片子的。。。。
msallk 发表于 2011-7-19 11:17

crikiUID: 2599243

sonicjamUID: 2507839

在特定的情况下，确实拍出来的画面跟单反差别很小。所谓专业人士也不一定真能看出来。
也确实有傻瓜档，可以不懂任何专业知识。
但是
不懂任何摄影知识+单电，是真的不能拍出类似单反摄友出的片子的。。。。
人本 ...
msallk 发表于 2011-7-19 11:17

操控？？？这个还真没明白。。单反的操控能有多大差别？你不会是说佳能尼康跟哈苏的差别吧。。。求扫盲。。。

msallkUID: 2949727

22# sonicjam
单反之间的操控当然有很大差别，不然怎么会有单电还是入门级单反的争论，却没有单电还是中端单反或者准专业级单反的争论？
关于操控恐怕没有很形象的定义，直接来看能看到的就是机器的设计，按钮的设计和取景器的设计，参数反馈的方式，这些东西会很大的影响拍摄时摄影者的把握能力，如多种参数的调节，对焦，追焦的准确性。
应该说这些东西才是真正划分单反等级的东西，像CCD/CMOS和图像处理器这类东西，新一代入门级机器往往直接超越上一代中端机器，但他仍是入门级，他没有肩屏，没有机身马达，没有双拨轮这些东西，这是由定位决定的。就像NIKON的D70都发布了7年了，但它在现代眼光看来仍然是一台中端单反，因为肩屏，对焦马达，双波轮，一样不少，不管他的CCD和对焦模块有多旧。

如果你曾经认真尝试使用过任何两台不同级别的单反，我相信你绝对不会怀疑操控对于单反的重要性。

这个玩意我认为就像车厂使用汽车的外尺寸和内装配置而不是发动机和变速箱来定义一辆车是A级还是B级还是C级车一样，呵呵

sonicjamUID: 2507839

22# sonicjam
单反之间的操控当然有很大差别，不然怎么会有单电还是入门级单反的争论，却没有单电还是中端单反或者准专业级单反的争论？
关于操控恐怕没有很形象的定义，直接来看能看到的就是机器的设计，按钮的 ...
msallk 发表于 2011-7-20 16:22

谢谢扫盲
不过我还是不太接受这种说法

本人是C家用户 现有一台7岁高龄的350d 老爹有一台5dm2 我都用过 一个低端 一个中高端
我觉得这两个型号差距还算明显的吧？但是我个人感觉在基本操控上差别仍然不大

我怀疑你所说的操控性的区别是不是来自N家的机器 本人对N家机器一无所知 只知道部分低端机型是没有机身马达的
但据我所知 C家几乎所有现有市面上常见的型号 现在都没有机身对焦马达 而是全部采用了镜头对焦的方式 C家镜头群几乎每一款镜头都有马达
所以C家以这种方式解决了大部分镜头的对焦问题 即使我的破350d配一个700块的小痰盂也可以自动对焦
对焦马达确实是一个蛋疼的问题 但是C家貌似不用担心这个问题了（好吧 我有个蔡司头也是不能自动对焦的 但这显然不是马达的问题。。）
所以我的观点是 对焦马达是一个例子 而类似对焦马达这样的问题并不会明显带来不同档次单反在操控上的分化 这是可以解决的 只不过N家貌似没有解决而已

再者 我觉得类似对焦马达这一类问题只是一个功能上的差别而已
比如现在的新机型都支持电子取景 而老机型不支持
或者MJPEG高清摄像功能 一个低端的C家新型号550d都有这样的功能 而顶级的旗舰机型老型号1d却没有
这能说老版本的高端机型就比新版本的低端机型差吗？？？

sonicjamUID: 2507839

24# msallk

PS
说到车的问题 那我补充两句
一个直列4缸的汽车和一个V8引擎的汽车相比 后者的内饰再差 也很难比前者的档次低吧？？？
所以 也许档次相近的产品之间的差距会不明显 但是起主导作用的仍然是产品的核心部分

crikiUID: 2599243

msallkUID: 2949727

25# sonicjam
我确实是N家，D70是我的第一台机器，C家的机器确实研究不深，但经手的也有个几台，其中包括你讲到的两台，对操控仍然觉得不同定位差别很大，我刚才提到的操控定位因素，除了对焦马达这一项以外，对所有的C家机器也都适用。如果你认为你用过350d和5d2以后觉得操控没差别，呃。。那好吧

对焦马达的问题，呵呵，这是C和N争论的的热点，在无忌的话这个内容我绝不会在反驳，但在这，为了避免误导，我还是想再说一次，N同样在近些年的镜头上有对焦马达，机身马达的额外加入是为了兼容早些年的镜头。而C同样也有些没有马达的老镜头不是么

同一帖子后面的4行我似乎读不太出内在的因果联系，更找不出和我的上一个回帖的联系。。电子取景，摄像这类的外围功能，跟定位或者机器好坏没什么联系，这点上我同意。

msallkUID: 2949727

26# sonicjam
在车的问题上，我似乎更看不出这个问题和我之前提到的问题的联系，因为控制的似乎不是一个变量。
如果当另一个问题看，找到反例也并不难，BENZ E260CGI 和 Chrysler 300c 5.7L V8，这个对比何如，前者L4，后者V8。
但比发动机，前者BENZ新推的直4直喷增压，后者V8，一根凸轮轴控制两排8个气缸，HEMI的蠢货设计。。。
最后一句话我倒是赞同，产品好坏确实是由核心部分决定的无疑。只是我们讲的是定位，BENZ从C到S都可以共享一个发动机，虽然定位隔着几个级别。

sonicjamUID: 2507839

29# msallk

好吧。。估计我跟你观点差不多 只是我不明白你说的“操控”的概念。。我个人感觉操控就是操作和控制。。。有点软件里界面的概念。。。
所以我觉得同一个品牌的机型操控都是差不多的。。。会用一台C家的机器基本上其他的也都可以无障碍地使用了 但要我用N家的机器我就除了按快门其他的都不知道了。。。