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标题: KCL vs 南安求选校建议 [打印本页]

作者: listensherry 时间: 2015-3-30 16:23:34 标题: KCL vs 南安求选校建议

如题，我目前有KCL国际商法和南安普顿海商法offer各一枚。

二者比较的情况基本是：
KCL胜在地利，且学校和法学院的综合水平更强；
南安胜在海商法专业强势（尽管这两年Swansea有崛起之势），且费用大约能比KCL少十万。

我的计划是读完LLM后读一年普通法基础学位(GDL),所以希望LLM费用能够低一点。但从职业长远发展来看，我希望至少在10年内都从事律师职业，海商法是不是一个好选择？
我的顾虑是：一方面，据说这几年国内海商法市场日趋紧缩，海商法律师圈子比较小（卤煮本科并非海事大学或海商法专业毕业），恐怕更难找工作；另一方面，个人性格略内向，感觉不适合做诉讼业务，即便是做海商，也希望能从事非诉讼业务，这样大概也限制了求职选择。

我的经验和阅历都十分贫乏，唯恐做出不合理的选择。恳请版上各位前辈不吝赐教，在此先谢过了！

作者: punker12345 时间: 2015-3-30 16:44:24

个人感觉，除了适不适合，还有自己喜不喜欢的问题，楼主好像对第二个问题考虑不够（或者是描述不够）。

作者: 阿泰 时间: 2015-3-30 16:51:50

楼主对“非诉讼业务”有多了解？

作者: gloryhunter 时间: 2015-3-31 05:15:10

通常来讲，读GDL的目的是在英国执业（假设为solicitor）。

但在英国执业有一个必要条件是获得英国律所的training contract，并在其所工作两年。这个竞争是很激烈的。律所选拔时会看你中学以来包括大学研究生的所有成绩，并考虑你学校的档次。从这个意义上将kcl要有优势。
大律所，一般是提前两年（入职时间点为基准）招人，所以，读GDL的上一年，即读llm的那一年就得申请了。或者是读了gdl再申请也可以。但不管哪种方式，时间压力都蛮大的。llm相信不好读（如果想好好学），gdl课程就更加填压了。
英国的移民政策难说。保守党立志削减净移民数，为达到目的，由于欧盟内部的移民无法控制，只能对欧盟以外的签证多加限制。同时，学生是摇钱树，学生签证不大会限制，只剩下非鸥盟的工作签可以限制了。即使5月大选后工党上台，对欧盟以外的签证态度也难说。

作者: listensherry 时间: 2015-3-31 10:15:18

punker12345 发表于 2015-3-30 16:44
个人感觉，除了适不适合，还有自己喜不喜欢的问题，楼主好像对第二个问题考虑不够（或者是描述不够）。

抱歉，是我没说清楚。
我做了一段时间的商事诉讼相关，觉得自己不适合也不太喜欢，但又想当律师，就想学成回国在能在非诉讼方面（我理解主要是上市或者并购）发展。想到海事方面的非诉讼业务可能和一般的公司非诉讼业务不同，不了解在海事领域只做非诉讼业务是否可行，故有此一问。
这么说出来感觉我应该去找海商法业内人士了解一下。
要谈兴趣，因为本科学过海商法，觉得很独特很有趣。但有学术上的兴趣不代表能以此为业，所以还在犹豫。

作者: listensherry 时间: 2015-3-31 10:33:30

阿泰发表于 2015-3-30 16:51
楼主对“非诉讼业务”有多了解？

被泰版一问，有种好像被老师抽到回答问题的感觉。。
其实不太了解。。感觉从操作讲，dd、出法律意见、拟律师函、拟合同、审合同等等都算是非诉讼业务，大部分律师都是来什么做什么，诉讼和非诉讼都做。但以非诉讼业务为主业，不经手诉讼（仲裁）的，在一般律所里，好像主要就是并购和上市部门吧。不准确的地方，请泰版指教。
但海事律所里业务范围可能不太一样，以前有听说过基本是来什么做什么。

作者: listensherry 时间: 2015-3-31 10:39:35

gloryhunter 发表于 2015-3-31 05:15
通常来讲，读GDL的目的是在英国执业（假设为solicitor）。

但在英国执业有一个必要条件是获得英国律所的 ...

谢谢前辈指点！
我之前也了解到英国本国人竞争TC非常激烈，对非英语母语的非欧盟学生来说，更加艰难。所以我也没有奢望TC，只是希望学习一年普通法，为以后通过QLTS考试转换英国执照打个基础。

作者: 逆风J 时间: 2015-4-20 13:06:50

前辈，我是15年南安llm，打算之后读GDL，可以加个联系方式，交流学习下~

作者: angela01dreams 时间: 2015-4-24 09:49:15

海商法的圈子本身就很小，且一般都是以诉讼为主，楼主想以后单做海商法的非诉业务可能也就是航运公司之类的，估计工作机会不多。

作者: 濯澈 时间: 2015-4-24 10:22:08

业务领域窄这种就不说了
海运已经好多年不景气了，国际上各大船务公司都亏损严重。。。说实在的真不是个好领域，LZ再考虑考虑吧

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