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[a习作temp] Argument20 提纲 [复制链接]

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发表于 2010-10-1 10:55:17 |显示全部楼层
本帖最后由 Luise8891 于 2010-10-3 00:04 编辑

20The following appeared in a letter to the editor of the Balmer Island Gazette.

"The population of Balmer Island increases to 100,000 duing the summer months. To reduce the number of accidents involving mopeds and pedestrians, the town council of Balmer Island should limit the number of mopeds rented by each of the island's six moped and bicycle rental companies from 50 per day to 30 per day during the summer season. By limiting the number of rentals, the town council is sure to attain the 50 percent reduction in moped accidents that was achieved last year in the neighboring island of Torseau, when Torseau's town council enforced similar limits on moped rentals."



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发表于 2010-10-2 01:15:39 |显示全部楼层
1.论断的前提一个是行人增多导致事故发生率上升,作者没有给出行人事故发生率高的具体原因。所以有可能不是由于行人增多导致事故发生率上升,有可能是城市交通拥挤,机动车增多导致行人的事故发生率增高,所以作者需要提供具体的行人事故发生的原因。
2.•论断还有一个前提是出事故的车主要是租来的车,这非常不公平。如果说镇里的事故需要解决,也不能只简单地限制租车数量。镇里有多少这种车,出事故的有多少是租来的车,这此论断都没提供。助力车和自行车减少了未必导致事故一定减少,汽车。即使减少也未必一定能减少50%,原来有多少事故不知道。
3. 即使是因为步行车多的原因导致了事故的发生,通过减少自行车租用数量的方法来减少行人的事故发生率,但是作者并没有给出具体的数据来表明目前城市居民中有多少人在骑自行车。
4.论断引用的论据是他人成功经验,但这种成功并不必然出现在这里。论据没有提供任何有关两地面临的问题是否相同,也没有提供他们的事故与我们相比是多是少,有可能导致B城市行人事故发生的高,正是由于行人的增加,当减少行人的时候,事故就降下来了,T可能助力车占主导,路况不好,人多城市小交通拥挤。如果说降低50%以后他们的事故仍比我们多,显然就不具备可借鉴。

结论:论断缺乏对事故及其当地情况的基本了解,仅凭他人经验就提出建议非常荒谬。要想说服,还需要提供当地事故数量、危害以及租来车的事故多少等等。
作者需要给出B城市事故发生的原因,以及有多少市民愿意骑自行车。

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发表于 2010-10-3 10:45:11 |显示全部楼层
1.  作者没有考虑到T accidents数量下降,除了限制出租以外的其他措施。
2. T和BI没有可比性。
3. 没有告知人口增加的比例,accidents involving m and p的比例,且即使可以减少 50% m accidents也不代表可以减少accidents involving m and p
4. 错误假设了限制出租后对BI产生的影响。其他情况不会不变,人们可能付诸于motor vehicles造成更严重事故,和污染。经济效益。
5. 作者没有告知六个公司在整个区域出租自行车所占的比例,每天能租多少辆,多少事故直接牵扯到这些出租车辆。
6. 没有考虑减少事故的其他措施。

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